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  스타인벡 운송 호이스트 SUPERLIFT-XL
         
       
 


 운송 호이스트 SUPERLIFT-XL
사람과 자재 운송에 고도의 능력을 갖춘
모듈러 승강기 시스템입니다.
  • 건물과의 사이 0.5m ~ 0.85m의 거리에서 상하 운동이 가능합니다.
  • 분당 승강 속도가 30, 40 or 80m 입니다.
  • 다양한 빈도의 운전시스템으로 시동이 부드럽고 낮은 전압으로 분당 40 ~ 80 m 이동 가능 합니다.
  • 대체 에너지가 불필요합니다.
  • 최대한도의 능력을 위한 고도의 통제시스템을 갖추었습니다.
  • 승강기 작동자가 불필요합니다.
  • 베이스 유니트를 쉽게 운송할 수 있습니다.
  • 두명이 빨리 조립할 수 있습니다.
  • 베이스가 폐쇄되거나 불빛이 보이지 않게하는 보조 시스템이 있습니다.
  • 하프 하이트 랜딩기어가 있습니다.
  • 거리가 먼경우에 대비한 해결책이 마련되어 있습니다.
      기술자료
size of single car / platform 1.7 x 1.4 x 2.1 m
rated load 11 passengers / 2000 kg
size of double car / platform 3.4 x 1.4 x 2.1 m
rated load 22 passengers / 2000 kg
lifting height 250 m (higher on request)
lifting speed 30, 40 or 80 m / min
mast system 1.5 m long square galvanised steel mast
tieing distance 12 m
applicable standards prEN 12158-1 and prEN 12159
* 더 상세한 자료가 필요하시면 저희 회사로 연락 주십시오.
 
      스타인벡 호이스트, 이래서 좋습니다 !

      1. 상하운동은 물론 수평운동도 자유자재!
기존의 호이스트카(리프트카)는 케이지의 운행이 상하로만 되어 있으나 스타인벡의 Superlift는 수평으로 전후진(85㎝)이 가능하도록 설계되어 있어서 매우 안전하고 편리합니다. 공사중인 건축물에서 80㎝ 이상 케이지가 떨어져 있어 안전사고 방지에 효과가 있으며, 원하는 층에 도착시 수평으로 랜딩게이트까지 자동이동함으로써 가설발판을 따로 설치할 필요가 없는 등 매우 편리하고 경제적입니다.
(Horizontal Traverse System)

      2. 빠르고 편리한 전자동 컨트롤 시스템
작업 현장에서 호이스트를 고정 운전원이 운행할 때, 사용자가 기다리는 시간을 최대한으로 줄였을 뿐만 아니라 불필요한 인건비도 줄이고, 사용자가 원하는 층까지 정확하고 가장 빠르게 운반해주는 컴퓨터 시스템을 채택한 최첨단의 호이스트입니다. 호텔이나 아파트에 있는 엘리베이터와 동일한 운행시스템으로 누구나 손쉽게 운전할 수 있어 매우 편리합니다. 또한 Dual Cage(Twin Cage) 이상일 경우, 아무 층에서나 버튼을 누르면 그 층에서 가장 가까이 있는 케이지가 인공지능 시스템에 의해 판단하여 가장 효율적이고 빠른 방식으로 오기 때문에 양중 게획에 가장 좋은 호이스트입니다. 또한 엘리베이터가 갖지 못하는 자가 진단기능 및 모니터링시스템이 장착되어 있어 고장이 발생하더라도 누구나 어디에 문제가 있는지를 모니터를 통하여 발견할 수 있기 때문에 유지보수를 신속하고 정확히 할 수 있습니다.
(Full Automatic Control System)

      3. 모듈러 타입의 신개념 첨단 기술입니다.
재래의 호이스트와 차별되는 신개념의 첨단 기술로 개발된 디지털타입 리프트카로서, 현장여건에 따라 케이지를 변경하여 사용할 수 있는 Modular System입니다. 또한 베이스 유니트의 모든 부품들이 볼트로 조립되어 있어서 간단히 해체하여 차곡차곡 쌓으면 부피를 크게 줄일 수 있습니다. 해체, 조립, 보관, 상하차 및 운반, 수송에 모두 간편하고 경제적입니다.

      4. 카운터 웨이트가 없어서 설치가 무지하게 빠릅니다.
호이스트 설치나 연장작업을 할 때, 카운터 웨이트(Counter Weight)가 없으므로 Cat Head와 Wire Rope를 일일이 해체.조립하는 불편과 시간을 없앴기 때문에 현장에서의 피크타임때 더욱 효율적으로 사용할 수 있어 매우 좋습니다. 한번의 연장작업을 하기 위한 Cat Head와 Wire Rope 교체 시간이 적어도 6시간 이상 걸리므로 거의 하루정도 작업할 수 없는 Idle Time이 발생합니다. 따라서 초고층 현장과 같은 대형건설 현장에서는 적어도 10회 이상 연장작업을 하여야 하므로 매우 많은 시간적 손실이 발생합니다. Dual Cage(Twin Cage) 일 경우, 카운터 웨이트가 있는 호이스트는 연장작업을 할 때 양쪽 케이지 모두 작업을 중단해야 하지만, 스타인벡 호이스트는 케이지 하나가 계속적으로 작업을 하면서 또 하나의 케이지로는 별도로 연장작업을 할 수 있어 현장작업의 효율을 최대화 시켰습니다.

      5. 파워케이블이 끊어질 염려가 없습니다.
현장에서 호이스트가 운행중에 파워 케이블이 무언가에 걸렸을 경우 호이스트 운전원은 이를 알 수 없습니다. 이 상태에서 운행을 계속하면 파워 케이블이 절단되는 사고가 발생하는데, 이에 따른 감전사고나 무거운 케이블이 끊어지면서 내리칠 때 입게되는 물적 손실과 치명적인 인명피해를 당하게 됩니다. 이 뿐만 아니라 사고복구에도 많은 시간이 소요되어 결과적으로 큰 손해를 입게됩니다. 스타인벡은 이점을 해결하였습니다. 케이블에 어떤 힘 이상의 장력이 걸리면 호이스트가 자동으로 정지되어 문제를 해결할 수 있도록 한 파워케이블 파손방지장치를 갖추었습니다.

      6. 상하차 포인트를 크게 낮추었습니다.

트롤리 방식의 파워 케이블은 케이지 바닥보다 밑에 위치하기 때문에 인화물 상하차 포인트가 높아집니다. 이는 인화물 탑승램프를 설치할 때 높이에 비례하여 경사각 때문에 차지하는 면적이 다르게 되는데, 이를 최소화하기 위하여 스타인벡은 상 하차 포인트를 48㎝ ∼ 63㎝로 낮추었습니다.(타사 제품의 경우 1.2m가 상하차 포인트임)

      7. 지붕을 없애면 대형화물도 거뜬히 !
케이지 높이에 제한을 받는 부피가 큰 대형화물도 오픈탑케이지(Open-top Cage)로 거뜬히 해결하였습니다. 이는 드라이브 유니트가 지붕위에 없고 마스트쪽 옆면에 위치하기 때문에 가능한 것입니다. 따라서 호이스트 설치나 연장 작업시 한번에 많은 양의 마스트를 케이지에 싣고 작업을 할 수 있어 작업시간을 단축시킬 수 있기 때문에 유용합니다.
      8. 케이지 내부에서 안전하게 유지보수를 !
케이지 내부의 벽에 있는 서비스용 패널의 4개 볼트를 풀어 떼어내면 드라이브 유니트 및 컨트롤 패널 등 주요 파트가 드러납니다. 따라서 안전한 케이지 내부에서 손쉽게 이들을 유지보수할 수 있어, 다시한번 스타인벡의 우수성을 입증하고 있습니다.

      9. 다른 크기의 트윈케이지로 운행 가능 !

특수한 현장여건에 따라 동일 크기의 케이지 뿐만 아니라 각기 다른 크기의 케이지를 Dual Type으로 설치하여 운행할 수 있어 인화물운반의 효용효과를 극대화 시킬 수 있습니다. (소형카 + 대형카)

      10. 편안하고 쾌적한 승차감 !
스타인벡 호이스트는 고속/저속 모두 표준품으로 Soft Start/Stop 기능을 채택하여 사용자에게 편안한 승차감을 줄 뿐만 아니라 척추에 무리를 가하지 않도록 설계한 인체공학적인 호이스트입니다.

      11. 케이지 옆면에 대형 도어까지 !
일반적인 케이지 도어(A,B-door) 외에 특수한 경우의 화물 상하차를 위하여 케이지 옆면에 대형 도어(C-door)를 만들어 사용할 수 있도록 Option 품목으로 제공합니다.

      12. 케이지 안의 인터폰으로 언제나 교신 가능 !
호이스트에 이상이 발생할 경우, 탑승자와의 교신을 위하여 케이지 내부에서 지상의 베이스 유니트와 통화를 할 수 있는 인터폰 시스템이 장착되어 있습니다. 따라서 고장 등 어떤 돌발상황이 발생하게 되면 안전한 케이지에서 인터폰으로 통화하여 문제를 해결함으로써 고공에서의 두려움이나 공포감으로부터 벗어나도록 기능을 더 하였습니다.

      13. 용융아연도금 마스트와 월-타이
마스트를 부식으로부터 완전해방시키고 외관상 미려함을 주기 위하여 용융아연도금으로 처리하였습니다. 페인트 마스트는 사용 빈도에 따라 계속적으로 Sand Blasting한 후 다시 페인트를 칠하여 쓰기 때문에 겉은 깨끗해 보일지 모르나 튜브 내부에 녹으로 부식 현상이 계속 일어나 강도가 점점 떨어지게 되어 안전사고의 위험성을 내포하고 있습니다. 국내에서 실제로 타워크레인 마스트에 이런 일이 발생하여 사고가 난 일이 있었습니다. 따라서 마스트와 월-타이를 용융아연도금 처리함으로써 수명과 안전도 및 외관미를 한층 더 높였습니다. (Galvanized Mast Section & Wall Tie)

      14. 각 층에서 버튼만 누르면 됩니다.

각각의 층/랜딩에서 버튼만 누르면 케이지가 가장 빠른 시간내에 빠른 방법으로 도착합니다.
(Landing Control System)

      15. 완벽한 모니터링 시스템
호이스트의 현재 상태 및 고장여부 그리고 고장이 났다면 어디가, 어떻게, 어떤 부품이 고장이 났는지 자세하게 보여줌으로써 수리 및 유지보수 하기가 훨씬 쉬워 졌습니다.
(Monitoring System)

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